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司和中交第一公路工程局有限公司两家单位承建。大桥上跨204省道、神延铁路、神木火车站路、窟野河、鸳鸯塔桥、神木市滨河路、东山路，全长3446米，其中刚构部分2256米，最大跨径165米，最大墩高76.5米。全桥共12联，引桥第1－8联为30米、40米预制箱梁；第9－11联主桥采用（88+4×165+88）+（69+4×130+79。 。

司和中交第一公路工程局有限公司两家单位承建。大桥上跨204省道、神延铁路、神木火车站路、窟野河、鸳鸯塔桥、神木市滨河路、东山路，全长3446米，其中刚构部分2256米，最大跨径165米，最大墩高76.5米。全桥共12联，引桥第1－8联为30米、40米预制箱梁；第9－11联主桥采用（88+4×165+88）+（69+4×130+79。

5米，全桥共116根斜拉索，采用扇形布置。 主跨采用悬臂拼装法施工，悬臂拼装共4联，每联49米，分成14块，每拼装块长3.5米，各联之间设一湿接头。建成时是中国单伸臂最大的预制悬拼单塔预应力混凝土斜拉桥，最大伸臂达211.5米。 主塔墩基础为16根直径2.5米的钻孔灌注桩。两承台外部尺寸均为20×11×5米，底顶板厚0.66米，腹板厚0。

5 mi ， quan qiao gong 1 1 6 gen xie la suo ， cai yong shan xing bu zhi 。 zhu kua cai yong xuan bi pin zhuang fa shi gong ， xuan bi pin zhuang gong 4 lian ， mei lian 4 9 mi ， fen cheng 1 4 kuai ， mei pin zhuang kuai chang 3 . 5 mi ， ge lian zhi jian she yi shi jie tou 。 jian cheng shi shi zhong guo dan shen bi zui da de yu zhi xuan pin dan ta yu ying li hun ning tu xie la qiao ， zui da shen bi da 2 1 1 . 5 mi 。 zhu ta dun ji chu wei 1 6 gen zhi jing 2 . 5 mi de zuan kong guan zhu zhuang 。 liang cheng tai wai bu chi cun jun wei 2 0 × 1 1 × 5 mi ， di ding ban hou 0 . 6 6 mi ， fu ban hou 0 。

248英尺），主要包括： 北岸非通航孔桥：桩号K147+768～K148+968，桥长1,200米（3,937英尺），桥跨布置为4×（5×60米），上部结构采用预制节段拼装预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用群桩基础+承台+实心片墩； 主桥（通航孔桥）：桩号K148+968～K149+916，桥长948米（3。

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预制组件（英语：Modular and prefabricated buildings），又名预制件，是现在流行的制造业的生产流程，一件商业制成品，並非由一地一工厂由头到尾完全生产出品。预制组件是利用全球化的优势，由世界各地入口预制组件，再加工装配而成品。 预制组件的具体例子： 预制建筑组件 Dell个人电脑的装配。

广西建筑科学研究设计院研制推广出混凝土空心大板预制结构的住宅建筑，建设速度快、造价低，墙与楼层面均各用一块预制空心大板组装焊接灌浆而成，该技术曾获多项成果奖。作为第一个应用成果，大板一区的名字也由此产生。混凝土空心大板预制结构设计使用年限为25年。2020年起，大板一区、大板二区因远超使用年限均逐步被拆迁。拆迁后，大板一区原址将新建八栋住宅楼。。

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最长的公路隧道，也是广东省第二长的公路隧道（仅次于韶惠高速的松山隧道），中国最长的城市交通隧道。 2010年9月，开展规划研究工作 2013年12月31日，宣布开工 2018年9月，盐港东立交开工建设10月开始模块化架梁，是深圳市首个预制装配式桥梁工程试点。 2019年9月24日，马峦山隧道正洞宣布贯通。

4米，最大跨度为225米。大桥整体由一座主塔和15个桥墩支撑，其中主塔高100米，並有着78度的倾角（即与垂直綫成12度角），代表大韩民国国宝中的幢竿支柱遗址，而该设计於2001年的国际比赛中入选。大桥使用预制组件兴建，每个预制组件长14米、宽31.4米、高3米、重约130至290公吨，而使用预制。

悉尼歌剧院是一个设计新颖的表现主义建筑，它有一系列称为壳的大型预制混凝土构件，每一个构建都取自拥有相同半径的半球体，它们构成剧院屋顶。尽管悉尼歌剧院德屋顶结构通常称为“壳”，事实上它们在构造上严格来说并不是“壳”，而是由肋骨状预制混凝土构件支撑的预制混凝土嵌板。整个建筑共由2。

施工时间较传统建筑快3个月,同时,聘用非技术劳工的开支也减少15%,组件预 设接合位,如墙身开洞,预留去水位等,方便有效率地组装,加上预制件已装上窗框,在厂房经水力测试,减少渗漏机会,墙身会较平滑,免却后期的批盪,底板地台以半预制式造成，平整度提高 预制组件不但减少了搭棚,工作风险也可降低,过程中,不会再激起漫天尘埃。

槽实现全线贯通，7月22日，东侧管道全部完成安装。8月12日，海底隧道所有管道预制完成。 2022年9月25日，伶仃洋大桥主缆架次全部铺设完成。 2023年1月，全线开始钢桥面铺装。 2023年4月28日，深中通道伶仃洋大桥合龙。 2023年6月11日，深中通道海底隧道合龙。。

路在和顺县站交汇，设计时速120公里，共设13个车站，全长约142公里，是继大秦铁路和瓦日铁路之后的第三条能源运输大通道。全线铺轨工程全长138.75公里，包括新建联络线和增建京广三线；全线桥梁12座，全长约7公里，共计预制、架设894孔T梁。2022年4月8日，和邢铁路增开和顺县至邢台南货物列车4。

Bhd）与丹麦科威公司（英语：COWI A/S）的合资企业承担。桥型为双塔单索面斜拉桥，主跨500米及两边跨各119.5米采用钢-混凝土结合梁，上部为预制混凝土桥面板，下部为钢加劲箱梁，全长739米；其余边跨（两侧各长484米）采用混凝土箱梁。 桥长：1,708米 主跨：500米 钢加劲箱梁长度：739米。

5米，桥面距河面高差近120米，大桥主跨440米，是内蒙古自治区及华北地区主跨最长的斜拉桥，被誉为“内蒙古第一斜拉桥”。大桥于2011年3月正式开工，2016年4月16日正式通车。 主桥为双塔斜拉桥，采用空间双索面、双边箱形断面主梁、塔梁分离的半漂浮体系结构，跨径布置为：160+440+160米；东岸引桥为（4×30）米预制。

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最长的斜拉桥。大桥全长952米（3,123英尺），桥面总宽30.4米（99.7英尺），主桥采用迭合梁斜拉桥，长742米（2,434英尺），跨径布置为：183+376+183米；主塔采用四肢分离式空间曲线型混凝土结构；主梁采用边主梁结构，混凝土边主梁之间通过钢横梁连接，钢横梁上安装预制。

2022年12月12日，志高车辆段综合楼主体结构封顶。2023年9月15日，作为全线控制性工程的跨水口水道大桥主跨顺利合龙。同年11月6日，里官路站主体结构封顶，为全线首座封顶车站。2024年1月7日，全线首片预制箱梁在跨水口水道大桥成功架设。 佛山有轨电车 南海有轨电车1号线 高明区现代有轨电车示范线 刘钰滢.。

但隨著1922年华盛顿海军条约的签署，八八舰队最后仅有长门级得以完工，使得长门级是唯一使用三年式41cm炮的主力舰。原本事先为加贺级预制的主炮塔后来被用作长门级主炮仰角升级的炮塔，其他剩余的预制主炮被以连装的形式在壹岐、对马、和朝鲜的釜山当作岸防炮使用。 长门级战舰 加贺级战舰 天城级战斗巡洋舰 纪伊级战舰 BL。

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大通道，同时项目建设单位由原武九铁路客运专线湖北有限公司变更为长江沿岸铁路集团股份有限公司。 2021年7月13日，环评报告报批前公开。8月，汉川东至宜昌北段初步设计批复。9月25日，武宜段开工动员大会在荆门市举行，正式开工建设。 2022年4月13日，武宜段亦即沪渝蓉高铁全线首榀箱梁预制。

School）是香港西贡区一所全日制津贴小学，位於將军澳唐贤街2号。於1999年9月开课。总承建商为香港宝嘉建筑。值得一提的是，此校为全港第一批採用预制组件及塔式起重机兴建的校舍之一。然而，由於成效不彰，预制件技术自此校舍建成以后，仅於极少数校舍採用，直至2021年兴建大埔五旬节圣洁会永光小学为止。。

架桥，以高架方式跨过新界西贡区將军澳，连接將军澳东岸及西岸，即大赤沙（將军澳创新园）、小赤沙（日出康城）及调景岭、將军澳市中心，也连接將军澳蓝田隧道（6号干线一部分），將军澳跨湾连接路则不属於6号干线一部分，而此桥亦是全港跨度最大、预制最重的钢拱桥，车速限制为每小时80公里。。

2002-10-30. 张毅. 七二五所获得历史上最大工程合同. 中船重工. 2003, (01).  沈阳云. 东海大桥沈家湾预制基地建设. 铁道建筑技术. 2004, (04).  王超. 东海大桥交通监控系统改造. 上海公路. 2021, (01).  曹小军. 东海大桥照明设计. 数字社区＆智能家居. 2007。

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